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机器人司机和人类司机是零和博弈
作者／ IT时报记者 王昕
编辑／ 王昕 孙妍
NPC，非玩家角色，工具人。如今，我们的日常生活里终于也有了“NPC”——无人驾驶，或者更准确地说，是机器人驾驶。
NPC可以丰富游戏的世界观和互动性，机器人驾驶可以进一步充实人们的出行方式；NPC是由人工智能控制的，机器人司机也是；玩家与NPC战斗或互动以完成游戏目标，乘客通过指定地点让机器人司机将其送达目的地。
对于游戏玩家来说，NPC常常是美好的，他们记忆里往往藏着许多精彩、有趣、难忘的NPC。从他们的立场来看，如果现实社会中也能有NPC，至少从情感上来说，那将是一件可爱的事情。
几乎可以确定的是，当你上车后，机器人司机会和你打招呼，确认目的地和手机号，如果需要的话，机器人甚至还可以为乘客给出一路的天气预报或者周边信息等。当然，只要乘客不去“招惹”它，机器人会安心、安静地开车，没有路怒，也不惧堵车。
显然，这是一个老版本的NPC，乘客和它的对话内容是相对封闭的，互动环节也很少。NPC只是专注于自己的工作——开车。绝对不会像美剧《西部世界》里的NPC那样产生自主意识。
其实，我们的生活中早就潜移默化存在着很多各式各样的机器人，并在一定程度上对人类工作形成替代或助力，那么，我们为什么要将机器人司机看成是日常社会生活中的“第一个NPC”？
因为机器人司机的工作复杂程度“前无古人（机器人）”，其将面对的是千变万化的道路状况，时刻应对行人、动物、恶劣气候、车辆故障等情况，容不得一点差池；同时，机器人司机肩负的使命顶格重要，因为其需要保障的是每位乘客的生命安全，每一个生命都是无价之宝；最后，机器人司机要挑战的是数百万网约车司机，以及潜在更庞大的公共交通、货运车辆，甚至私家车司机群体。
这是一次人命关天的驾驶技能大PK、一次无声的职业挑战、一次“从0到1”的行业巨变。
与工厂里的AI机器臂相比，机器人司机更像一个打工人那样工作着，一旦其真正融入我们的生活，那么将是一个典型的、常见的、普遍存在的NPC。未来，如果需要，机器人司机完全可以像人类“的哥”那样和乘客聊天，更崩溃的是，它可能还会是一个让你自卑的全才。
图源：pixabay
如此看来，机器人司机将有条件变得更加“有血有肉”、更接地气，也更具亲和力，在与人类司机的博弈中，讨好人类乘客。
许多产业分析人士认为，无人驾驶在网约车领域普及的路途还很遥远，伦理、法律、生态、基础设施、产业成熟度等都将面对严峻的考验，人类司机还远不用为此操心。但值得关注的是，机器人司机和人类司机之间的对决是零和博弈，长远来看，历史的洪流总是难以阻挡。
如果有个二十岁的小伙子打算开网约车，也许你得提醒他，这绝不是长久之计，对于他的职业未来，他得早做打算。在过去20～30年中，技术的更替、迭代总是超出人们的预期，也许这次也不会例外。这并不仅关于网约车司机，而是所有人类司机，如果无人网约车被证明行得通，你一定会想，为什么无人私家车不行呢？
未来，每个家庭都能拥有一个属于自己的机器人司机，它会带你和家人去任何地方，不知疲倦，极度安全。
只要基础设施和生态到位，人们完全可以想象，未来快递可以直接无人化地通过轨道送至家门口；或者通过无人机将快递或外卖更高效地送到家里阳台外的“停机坪”上；养老机器人帮助老人完成大量辅助工作……大多数人已经不会再认为上述场景仍是天方夜谭，越来越多的“NPC”必将涌入我们的生活中。
我们不确定这些NPC会给生活带来多大便利，或者到底会不会给人类带来附加的情绪价值，但所有人都要准备好迎接这样的改变，无论从职业更替、生活融合的角度，还是就像学会用手机一样，学会驾驭这些智能NPC。
工业革命时期，人们曾经把捣毁机器作为反对企业主的手段，因为机器抢走了工人的工作。如果现在不昂首挺胸，人们可能再次陷入当年的困惑和愤怒之中，正视技术、直面恐惧感，并关注掉队的人，才是我们应有的态度。
所以现在是时候向生活中的第一位NPC问好了：“Hello！Robot driver！”
排版／ 季嘉颖
图片／ IT时报 pixabay
来源／《IT时报》公众号vittimes
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